■ 商品説明

1989年、日産自動車からフェアレディZ(Z32)が発売になりました。　国産初の280馬力のカタログスペックを誇るスポーツカーとして販売されました日本ではスカイラインGT-Rの活躍もあり、あまりレースシーンには登場しませんでした。　ところが歴代フェアレディZのメインマーケットであるアメリカでは、カニンガム・レーシングによってIMSAシリーズにおいて数々の勝利を収めることになります。　700馬力以上にチューニングされたVG30DETTをパイプフレームの車体に搭載し、軽量なファイバー製ボディで包み込んだマシンは外見は300ZXでしたが、中身は全くの別物でした。　2シーター仕様をベースとしていたマシンは非常に操りにくく、苦戦を強いられました。　そこで2by2仕様のロングホイールベースに変更した所これが功を奏しました。　92年には連戦連勝、ドライバーズチャンピオンとマニュファクチャラータイトルを獲得しました。　94年は300ZXにとって最高の年となりました。　デイトナ、セブリングでの優勝、ルマン24時間でのクラス優勝、IMSAシリーズでもダブルタイトルを獲得しました。　95年にはインフィニティ製のV8 NAエンジンに換装しシーズンを戦いました。　【モデル解説】モデルは、日本に唯一現存する300ZXを取材しモデル化いたしました。　基本的なボディシェイプは3Dスキャンを行い作り上げますが、過去にはレース毎にモディファイ、修理が行われたパートがあります。　古い資料などから1995年のデイトナ24時間レースに出場した仕様を再現しました。　アメリカで活躍するZの特徴とも言えるトリコロールのカラーリングは塗り分けとデカールにより再現しています。　BBS製のレーシングホイールはアルミ製挽物パーツとエンチングパーツ製のメッシュを組み合わせシャープに再現しています。　インテリアはパイプフレームの一部のロールケージが張り巡らされています。　ダッシュボードはカーボンデカールを張り込みました。　IMSA車両の特徴でもある飛び出し防止のネットもエッチングパーツで再現しています。　クーリングダクトが目を引くリアセクションも作り込みを行いました。　フレーム、リアダンパー、サスペンションアームなどを別パーツで作成しています。　 アクリルベース、クリアケース付属

■ 商品仕様