■ 商品説明

【車両解説】 最大限のパフォーマンスと最小の燃費を実現したモデルとして、ポルシェのスーパースポーツ、918スパイダーは2010年のジュネーブショーで発表されました。事実上、2003～2006年まで製造されたV10エンジン搭載のスーパースポーツ、カレラGTの後継機種にあたりますが、パワートレインを車体中央に搭載している2座のスポーツカーという以外に共通性はほとんどありません。しかしながら、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製のセンターモノコックにパワートレインを結合したボディおよび CFRP 製サブフレームをドッキングした車体構造は踏襲しています。 カレラGTと918スパイダーの相違点の最たるものは、全車がV10の5.8リッターエンジンを搭載した純ガソリンエンジン車だったのに対し、後者にはル・マンを主眼に開発されたレーシングカーのRSスパイダー用の4.6リッターV8に計3基のモーターを組み合わせたハイブリッド車となっていることでしょう。 その動力性能は市販モデルとしては驚異的なものとなり、最高速度は320km/h、さらに高性能車を測るひとつの指針である、ドイツはニュルブルクリンク北コースのラップタイムは7分を切るなど、直線だけではない圧倒的な速さを証明しています。通常走行であれば、約33km/リッターという低燃費を実現しているのも、コンセプト通りということになります。 さらにそのハイパフォーマンス仕様としてリリースされたのが『バイザッハ・パッケージ』装着車。カーボン製エアロやマグネシウムホイールをによって40kgもの軽量化を行い、ニュルブルクリンクの北コースで、当時のロードカー最速となるラップタイム「6分57秒」を記録したことでも知られています。

■ 商品仕様