■ 商品説明

モータースポーツでの活躍が今以上にメーカーの技術力のアピールや新車販売に影響を与えた1960年代。　フォードは欧州市場でのプロモーションも兼ねて、ル・マン24時間の制覇を画策しました。　まず彼らが考えたのはル・マン24時間の常勝チームであったフェラーリを買収して、彼らにフォードとしてル・マン24時間に参戦させて勝利をものにする作戦でした。　しかし、最終的にその交渉は決裂し、結局フォードは自らの手でマシーンを製作する手段を選ぶことになりました。　1964年に完成した試作マシーンは、厳密に言えば、プロトタイプスポーツカーのローラGTをベースとしていましたが、フォード製の大排気量V8エンジン搭載を前提に車体やサスペンションは大幅に強化され、エクステリアはGT40の車名の由来にもなった40インチ(実際には40.5インチ/1030mm)という低い全高に抑えられた流麗なボディを特徴としていました。　後年マシーンの熟成、レース・マネージメントには、キャロル・シェルビー率いるシェルビー・アメリカンが参画し、1966年のル・マン24時間においては、GT40が3台(#2 #1 #5)並んでゴールし、完全制覇を果たしたのでした。　【モデル解説】モデルの原型は当時の様々な角度から撮られた写真や資料を基に、3D CADで設計しています。　低く抑えられた全項、約7リッターの大排気量を持つV8エンジンの冷却のために設けられたボディサイドの2条のダクト、深く彫り込まれたフロントフードのダクトなど、メリハリのある造形を心掛けました。　キャッチピンやゼッケン灯、給油口、ヒンジ類にはホワイトメタル鋳造部品にクロームメッキを施したものをセット。　極小部品ではありますが、金属ならではの質感が車体全体の解像度を一気に高めてくれます。　複雑なパターンのハリブランド製のホイールはシャープな真鍮切削原型をホワイトメタル鋳造部品に置き換え、実車同様の彩色を施して装着。　ノックオフスピナーの形状にもこだわっています。　グッドイヤー製のレーシングタイヤに入るブルーのストライプはデカールでの表現となりますが、ホワイトレターとともに鮮明な印象に仕上げています。　ボディに入る2重のレーシングストライプやゼッケンサークルはデカールを貼り込んだ上に、クリアコーティングを施し、さらにデカールの段差を消す状態にまで表面を手作業で研磨し、鏡面仕上げとしています。　●アクリルベース、クリアーカバー付属

■ 商品仕様